SBB-Konzernchef Andreas Meyer will im Güterverkehr weiter sparen, obwohl die Tochtergesellschaft SBB Cargo im vergangenen Jahr einen Gewinn von 12,9 Millionen Franken erzielt hat. Bis zum Fahrplanwechsel 2019/2020 sollen 170 Verladestationen mit geringer Güterfrequenz überprüft und allenfalls geschlossen werden. Klar ist: Je weniger dicht das Netz mit Verladestationen ist, desto mehr Lastwagen werden auf den Schweizer Strassen unterwegs sein.
Absurder geht es nicht: Obwohl ein Gewinn erzielt wurde, muss zusätzlich gespart werden. Welche unsichtbare Hand, welche «höhere» Macht zwingt uns dazu, solchen Unfug zu treiben? Sind wir alle nur noch Marionetten in einem teuflischen Spiel, das uns dazu verdammt, uns gegenseitig zu vernichten? Mehr Güter von der Schiene auf die Strasse – so ziemlich das Dümmste, was man tun kann, und allen gegenwärtigen Bemühungen gegen den Klimawandel diametral entgegen laufend.